3月20日零時起，將汽、柴價格每噸均提高600元，全國90號汽油和0號柴油價格平均每升分別提高0.44元和0.51元，油價已經(jīng)正式進入八元時代。

本次調(diào)價是繼二月八日調(diào)價以來的又一次普調(diào)，相距只有四十多天，據(jù)來自發(fā)改委的消息，本次調(diào)價本應(yīng)調(diào)價幅度還大，但為了保證市場物價基本穩(wěn)定，防止連鎖漲價，此次成品油價格調(diào)整后，對于居民生活密切相關(guān)的鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運價格暫不作調(diào)整，但同時為了紓緩漲價對困難民眾和公益性行業(yè)的影響，官方將按照已建立的石油價格補貼機制，繼續(xù)對種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運給予補貼。對油價高度敏感的出租車行業(yè)，在運價調(diào)整前，亦將獲得臨時補貼。

但就一般百姓而言，此次漲價絕對不是一件好事，2011年是CPI指數(shù)相對較高的年度，2011年底雖說有一定程度的下行，但進入三月，以蔬菜為首的物價居高不下，帶動新一輪漲價高潮，本輪漲價潮尚未退去，油價又調(diào)，眾多跟漲因素被強行按住，看來目前的石油政策有待商榷，不然的話，將面臨著越來越嚴峻的考驗，這讓人想到三十多年前的物價，把價格放開又如何，讓市場去發(fā)揮作用，油多了價格自然就會降下來，這已經(jīng)是被充分證明了的東西，我們?yōu)楹握鞈n心狼來了呢，實在是大可不必，給中國的油企一點兒自主權(quán)，一切問題不就都解決了？